DIY PVC lodní stan

S příchodem jara ožívá veškerá příroda, lidé se cítí lépe a je zde také příležitost aktivněji trávit období jaro-léto-podzim. Zima bohužel není příliš šťastná, a to navzdory skutečnosti, že zima je skvělým ročním obdobím a pro mnoho lidí není překážkou z hlediska činnosti. A přesto, pokud můžete v zimě bruslit nebo lyžovat, pak s příchodem jara začnou lidé přecházet na kolečkové brusle, jízdní kola nebo prostě začnou běhat a naladí svá těla na úplně jinou úroveň aktivity. A pokud máte loď a bez ohledu na design, pak si můžete užít výlet podél řeky.

S příchodem jara většina rybářů „ožívá“, kteří tvrdohlavě vyčkávali zimu, aby mohli znovu vyrazit k nádržím, které byly osvobozeny od ledu. Navzdory skutečnosti, že většina rybářů se nevzdala své oblíbené zábavy ani v zimě, letní rybolov jim otevírá mnohem více příležitostí nejen z hlediska rybolovu, ale také z hlediska rekreace. Někteří z nich si vezmou s sebou lodě z PVC a užijí si proces rybolovu v samotném epicentru přírody. To je případ, kdy můžete kombinovat rybolov s odpočinkem, navíc aktivní. Tito rybáři se zpravidla nebojí špatného počasí a jsou připraveni dělat svou oblíbenou zábavu za každého počasí.

Někteří občané, kteří zmeškali obvyklou společnost a cestují během zimy, připravují PVC čluny na dlouhé přechody řek. Letos na jaře budou vlastníci lodí z PVC jako vždy čelit problému ochrany lodi před nepříznivým počasím. Kromě toho nejen loď potřebuje ochranu, ale také hlučná společnost, která v lodi určitě zaujme své místo.

Na základě toho se mnozí majitelé snaží vybavit ochrannou markýzu, která chrání loď a to, co je v ní, před nepříznivým počasím a zvyšuje pohodlí cestování.

Markýzu je samozřejmě možné koupit, ale výsledkem bude „slušná částka“, zejména proto, že je velmi obtížné najít markýzu pro konkrétní loď. Pokud si objednáte výrobu markýzy, pak není fakt, že ji ušijí přesně tak, jak bylo zamýšleno. Většina rybářů je proto ohledně řešení tohoto problému velmi filozofická a začíná dělat markýzu vlastníma rukama. Zároveň chápou, že to bude trvat dlouho. Nejvhodnějším obdobím pro jeho výrobu je zima. V zimě má člověk mnohem více volného času ve srovnání s jinými obdobími.

K čemu je markýza?

Vzhledem k tomu, že rybáři mají různé modely lodí, má každý model svou vlastní markýzu odpovídající jeho velikosti. Najít ten správný stan proto není tak snadné. Je snazší si markýzu objednat nebo si ji vyrobit sami, zejména proto, že může být mnohem výnosnější a v zimě bude co dělat. Hlavní věc je stanovit si cíl a poté ho uskutečnit.

Příď a běžící markýzy jsou schopny chránit loď z PVC před deštěm a větrem během jejího pohybu a parkovací markýzu a přepravu - před mechanickým poškozením při přepravě i při skladování před vlivy prostředí. Parkovací markýza může být použita jako dešťový stan.

Rám je obvykle vyroben z lehkého materiálu, jako jsou duralové nebo PVC trubky. Struktura je pokryta PVC látkou, přičemž bychom neměli zapomenout na zařízení oček. Zpravidla se používá nepromokavá PVC tkanina.

Základní požadavky na konstrukci markýzy

Bez ohledu na to, zda je markýza tovární nebo řemeslná, musí splňovat určité požadavky:

• Schopnost chránit příď lodi a věci před srážkami;
• Ochrana cestujících na lodi před nepříznivými povětrnostními podmínkami;
• Poskytování dobrého výhledu provozovateli lodí z PVC;
• Zajištění podmínek pro rybolov v procesu přemísťování člunu;
• Adekvátní ochrana PVC lodního motoru jak při parkování, tak při jízdě;

Zároveň byste neměli zapomínat na takový faktor, jako je nadměrná váha a síla. Markýza by měla být lehká, aby nepřetěžovala čluny, a spolehlivě chránit osoby sedící v člunu před větvemi převislých stromů a keřů. Pokud použijete ne vysoce kvalitní látku, pak je v podmínkách dlouhé túry možné poškození markýzy, zejména proto, že je obtížné předvídat, jak se budou události vyvíjet.

Druhy markýz

U lodi z PVC je možné samostatně vyrábět následující typy markýz:

• Nosní;
• Podvozek;
• Parkoviště;
• Přeprava.

Která markýza je nezbytnější, musí se majitel lodi rozhodnout na základě podmínek jejího použití. Pokud loď není provozována tak aktivně a ne často, je docela možné, že například bude stačit přepravní markýza. A pokud je loď plánována na realizaci dlouhých přechodů na vodní hladině, pak se neobejdete bez letící markýzy.

Odkud začíná výroba markýzy

Nejprve byste měli velmi pečlivě zkontrolovat svůj člun, který jste předtím načerpali. V tomto stavu můžete přesně zjistit všechny rozměry lodi a určit konstrukci markýzy. Jsou brány v úvahu všechny vlastnosti plovoucího vozidla a jeho technický stav. To je jediný způsob, jak určit budoucí funkčnost útulku. Může se stát, že technický stav lodi jednoduše neumožňuje instalaci typu markýzy, který je definován pro odpovídající konstrukci.

Dalším krokem je přenést všechny kóty na papír a načrtnout hrubý projekt. V této fázi je také vyřešena otázka, jak implementovat tento typ struktury. Pokud s takovou prací nejsou žádné zkušenosti, je lepší zastavit se na nejprimitivnější verzi, vzhledem k tomu, že v budoucnu bude možné tuto strukturu modernizovat s přihlédnutím k získaným zkušenostem.

Tato fáze pokračuje přípravnými pracemi souvisejícími s výrobou vzorů pro budoucí markýzu. K tomu můžete použít zbytečné kousky látky, igelitu a dalších materiálů. Zároveň je třeba mít na paměti, že kvalita konečného výsledku bude záviset na kvalitě vzorů. Nakonec jsou polotovary položeny na pracovní materiál a pečlivě obrysy křídy nebo tužky, poté jsou pomocí ostrých nůžek vyříznuty všechny detaily.

Tato výrobní technologie vyžaduje určité dovednosti v řezání a šití. Zde je lepší nedělat chyby, protože celkové náklady mohou růst na kritické množství, pak je lepší nepřenášet drahý materiál, ale objednat výrobu markýzy skutečnými pány.

Vytvoření obloukového rámu

Než se začnou zabývat vzorem a šitím PVC krytin, začnou vyrábět samotný rám. Úkryt je zpravidla vyroben ve tvaru písmene "P", i když vše závisí na úrovni vývoje fantazie. Hlavní věc je, že rám je dostatečně lehký a nepřetěžuje člun. Tyto vlastnosti mají hliníkové trubky o průměru 15-30 mm. Vzhledem k tomu, že se trubky budou muset ohýbat, je lepší zvolit silnostěnné trubky. Tenkostěnné trubky se mohou během manipulace jednoduše zlomit. Hliníkový rám absolutně nesníží ovladatelnost a stabilitu lodi.

Rozměry rámu by měly odpovídat celkovým rozměrům lodi a výška rámu je dána snadností ovládání. Je velmi důležité, aby mrtvá zóna nebyla dále než 6-7 metrů.

Chcete-li ohýbat hliníkovou trubku, obraťte se na odborníka. Budou to dělat opatrně a efektivně. Proces navíc není nákladný. Pokud to není možné, můžete jej ohnout sami, pokud děláte všechno správně, zejména proto, že hliník je dostatečně měkký. Chcete-li tuto operaci provést efektivně, musíte trubky naplnit běžným pískem a uzavřít je na obou stranách, například dřevěným klínem. Poté můžete zahájit proces ohýbání. Hlavní věc je mít osu. Současně je lepší zabalit místa, na která bude působit síla, zbytečným hadrem. Chráníte tak potrubí před poškozením.

Během procesu ohýbání musíte zajistit, aby se trubka ohýbala rovnoměrně a ve stejné rovině. V budoucnu budou všechny trubky ohnuty v souladu s ohybem první trubky, poté budou mít všechny trubky stejný tvar. U první trubky můžete udělat vzorek z běžného drátu a ohnout první trubku podle vzorku.

Poté, co dají trubkám určitý tvar, začnou vztyčovat svislé podpěry. U některých modelů lodí je pro instalaci rámu k dispozici určité příslušenství. V tomto případě je úkol značně zjednodušený. Některé modely bohužel takovými přípravky nejsou vybaveny. Proto je budete muset zakoupit a nainstalovat sami.

Všechny upevňovací body pro rám jsou přišroubovány. Průměr šroubů se volí v závislosti na tloušťce trubek. Pokud se použije trubka o průměru do 25 mm, pak jsou vhodné šrouby o tloušťce 6,0 mm, pokud je trubka silnější, pak je lepší použít šrouby o tloušťce 8,0 mm. Je bezpodmínečně nutné použít pojistné matice, aby se zabránilo uvolnění šroubových spojů. Existují i ​​jiné způsoby, jak zabránit samovolnému uvolnění ořechů.

Během procesu instalace je třeba věnovat zvláštní pozornost umístění spojovacích prvků. Musí být v určité vzdálenosti od lodních válců z PVC. Tím se zabrání poškození válců během provozu lodi. Kromě toho musí být všechny řezy a řezy kovových (hliníkových) trubek pečlivě zpracovány, aby na nich nebyly otřepy. Všechny upevňovací body rámu by neměly přijít do styku s PVC prvky lodi, aby se zabránilo nouzovým situacím spojeným s poškozením nafukovacích částí PVC lodi, které mohou vést k nouzové situaci na vodě.

Vytvoření markýzy

Při výběru plátna pro markýzu pro člun je třeba vzít v úvahu skutečnost, že látka by měla pokrývat celý povrch markýzy, a ve spodní části, kde se markýza dostane do kontaktu s válci lodi, je nutné uspořádat několik záhybů typu „akordeon“.

K zakrytí takové markýzy potřebujete část speciálního vodoodpudivého plátna o délce nejméně 4 ma šířce 1,5 metru. U lodi o délce 3 metry stačí kus látky o rozměrech 3,5 x 1,5 m. V tomto případě však není prostor pro chyby. To je velmi důležité, pokud nemáte dovednosti pracovat s takovými materiály.

Pokud je délka lodi podstatně větší než 3,0 metry, použije se k výrobě markýzy mnohem více materiálu, což je třeba vzít v úvahu již v první fázi navrhování takové konstrukce. Rovněž je třeba mít na paměti, že vytvoření větší markýzy bude vyžadovat mnohem více času, úsilí a energie, nemluvě o prostředcích. Výroba velkých markýz vyžaduje velké prostory, kde je možné nejen rozložit velký kus látky, ale také s ním pracovat.

K výrobě markýzy budete potřebovat vodoodpudivou látku a následující nástroje a materiály:

• umělá nit 320;
• jehla na syntetické nitě;
• očka;
• půlkruhy;
• plastové háčky;
• široký elastický pás;
• smyčky.

Tyto nástroje a materiály lze snadno zakoupit v maloobchodních prodejnách. Nebude to stát mnoho, proto se neočekává žádná zvláštní zátěž pro rodinný rozpočet.

Následně je na lodi vybrán vhodný pár držáků zábradlí. V zásadě je vybrán druhý pár, který se počítá od přídě lodi. Tím se dokonce uzavřou boky lodi spolu s registračním číslem. V takovém případě bude nutné informace o lodi přenést do samotného stanu. Ve spodní části je markýza připevněna ke stejnému druhému páru zábradlí, k držákům a oční rukojeti.

Jemnosti vzoru markýzy

Nejprve musíte získat speciální gumovou šňůru. Je to nutné pro potěr a pro tlumení nárazu konstrukce. Bude instalován do spodního pouzdra markýzy, která má průměr 100 mm. Délka tlumiče (gumové šňůry) je měřena do 1 metru. Často je tato délka naprosto dostatečná, ale pokud se ukáže být krátká, lze ji prodloužit pomocí nylonového kabelu.

K tomu se vezme nylonová šňůra o tloušťce 5-6 mm a připojí se k gumové šňůře pomocí malého měděného pouzdra. Pokud nebyly nalezeny žádné vhodné spojovací prvky, lze připojení provést následujícími způsoby:

• nylonový kabel a gumová šňůra se překrývají;
• křižovatka je obalena syntetickou nití určité tloušťky;
• bod připojení je dobře potažen polyuretanovým lepidlem;

Aby se smyčky bez problémů protáhly pouzdrem, aby se markýza upevnila k oční rukojeti člunu z PVC, jsou uvnitř pouzdra instalována dvě očka o průměru asi 10 mm. V tomto případě jsou otvory vytvořeny předem, poté jsou vyztuženy speciálními spojovacími prostředky nebo vyztuženy několika vrstvami tkaniny. Pro spolehlivé a kvalitní upevnění markýzy na bocích lodi z PVC budete muset nainstalovat karabiny. Jsou připevněny k hardwaru lodi. Při instalaci markýzy budete muset pijavici natáhnout. V tomto ohledu je po celé ploše umístěna objímka o průměru 10 cm, uvnitř které jsou umístěny 2 gumové tlumiče nárazů. Připojení tlumičů se provádí stejným způsobem jako připojení dolních tlumičů.

Přední část je připevněna k horní části markýzy dvěma připevňovacími body. V takovém případě musí být na upevňovací tyče nainstalovány přepravní poháry. Vedle tohoto místa je další pár oček o průměru 40 mm.

První průchodka je umístěna na střední části hliníkového oblouku a druhá je posunuta na stranu, kde je umístěn pravý sloupek. Očka jsou instalována na místech, kde je výztuž s druhou vrstvou materiálu, jako v případě připevnění markýzy ke spodnímu bodu lodi z PVC. První očko má mnohem vyšší zátěž, proto bude nutné nanést několik vrstev látky.

Je zcela přirozené, že domácí markýza by měla plnit kromě hlavní ochranné také několik dalších funkcí. Kromě toho existují všechny možnosti, jak realizovat své představy, což nelze říci o zakoupené markýze, která plní pouze jednu ochrannou funkci. Aby byla markýza funkčnější, je po jejím obvodu několik kapes, do kterých můžete vložit některé potřebné věci a nástroje. Zároveň byste si neměli brát s sebou všechno, ale jen to, co je během zbytku potřeba. Jak již bylo zmíněno výše, nikdy byste neměli přetížit loď ani samotné kapsy, jinak vám markýza vydrží mnohem méně, než bylo zamýšleno.

Před zahájením túry je proto lepší udělat si seznam věcí a vybavení nezbytného pro cestu. Na vnější straně zpravidla zajistěte kapsu pro umístění záchranného kruhu a plovoucí kotvu. Uvnitř krytu by měl být prostor pro základní příslušenství, jako například:

• nádoby a nádoby na výrobky;
• úložný prostor pro rybářské vybavení;
• kapsy pro připevnění dalších věcí potřebných pro túru.

Bez ohledu na to, co říkají, domácí markýza nejen ušetří část peněz, ale má také promyšlenější design, který splňuje základní potřeby rybáře. Se správným, seriózním a kreativním přístupem bude možné získat design, který je ideální pro konkrétní design lodi. To je jen případ, kdy má smysl starat se o své pohodlí sami. Koneckonců, tovární návrhy jsou navrženy pro jednoduchost a často nezohledňují přání rybářů nebo cestujících.