Domácí překližkové čluny

Ne každý si může koupit hotovou loď, protože ceny jsou velmi kousavé. Kromě toho ne všechny návrhy splňují potřeby různých zákazníků. Pokud si vezmete nafukovací čluny, nejedná se o příliš spolehlivé modely, protože se v obtížných podmínkách mohou snadno poškodit. To znamená, že nejsou příliš spolehliví. V takových případech je rozhodnuto vyrobit loď vlastními rukama z překližky. Stavba malého plavidla začíná náčrtky, které se poté transformují do velmi profesionálních kreseb.

Jedná se o fascinující proces a mohou to udělat pouze rybáři, kteří neustále hledají kreativitu. Kromě toho je stavba lodi jako faktor sebepotvrzení. Pokud se ale na proces podíváte vážně, pak nejde o nic složitého.

DIY překližková loď

Malé plavidlo, které dokáže vzít na palubu 2–3 rybáře a není těžké, lze snadno vyrobit z překližky jako jednoho z nejdostupnějších stavebních materiálů. Loď se navíc může pohybovat pomocí vesel a pomocí lodního motoru nebo plachty. To nevyžaduje speciální odborné školení, což je docela možné i pro začátečníky.

Překližka je dostatečně odolná pro stavbu malého člunu, nemluvě o drahých jachtách, kde se při jejich výrobě široce používá také překližka. Navíc je snadné jej zpracovat při použití elektrických nebo manuálních zařízení.

Kromě toho, pokud je na takovém člunu instalován motor, může vyvinout solidní rychlost s dobrými provozními vlastnostmi. Překližkový člun je navíc mnohem spolehlivější než nafukovací člun.

Stavba lodi za 2 týdny.

Materiály a nástroje

Nejprve si budete muset vybrat pokoj, který je vhodný pro milosrdenství, kde se loď může volně ubytovat. Doporučuje se vytápět místnost, protože veškeré práce mohou probíhat v zimě. V létě sotva někdo začne stavět loď: v létě na ní musíte plout. Kromě toho musí být místnost větraná, aby byla schopna udržovat optimální teplotní podmínky. Protože budete muset pracovat se dřevem, vlhkost by měla být optimální.

Chcete-li nakreslit diagram, musíte mít:

  • kreslicí doplňky;
  • tužky;
  • gumičky;
  • vzory;
  • pravítka a trojúhelníky;
  • letový autobus;
  • lepenka a papír na kreslení;
  • papírové lepidlo;
  • kalkulačka.

Ve fázi výstavby budete potřebovat:

  • vykružovačka;
  • kladivo;
  • sekera;
  • svorky (až 10 kusů, ne méně);
  • kartáče, stěrky (kovové a gumové);
  • šroubovák;
  • elektrický a ruční hoblík;
  • šroubováky;
  • dláta;
  • sešívačka;
  • kotoučová a ruční pila.

Materiály pro výrobu mohou být:

  • překližka (list 1,5 x 1,5 metru), tloušťka 4-5 mm;
  • borové nebo dubové desky;
  • sklolaminát pro vložení trupu lodi;
  • tmel na vyplnění trhlin;
  • vodotěsné lepidlo;
  • lněný olej nebo vodoodpudivá impregnace na dřevo;
  • olejová barva nebo vodotěsný smalt;
  • hřebíky, šrouby, šrouby;
  • kovový pásek, kov pro různé spojovací prvky.

Základní rozměry lodi

Pokud použijete překližku o tloušťce 5 mm, budou optimální následující rozměry:

  1. Celková délka plavidla je 4,5 metru.
  2. Šířka plavidla (v nejširším místě) je 1,05 m.
  3. Hloubka lodi je 0,4 metru.

Z čeho se člun skládá

Loď se skládá z klíčového prvku - kýlu, který slouží jako základna a ke kterému jsou připojeny další prvky lodi. Příď lodi se nazývá stopka a na zadní straně je záď. S pomocí těchto komponent je lodi poskytnuta podélná tuhost. Takové konstrukční detaily mohou být vyrobeny z jednoho kusu dřeva nebo samostatných komponentů spojených lepením, stejně jako sraženy hřebíky nebo zkrouceny šrouby.

Tvar trupu je určen přítomností příčných nosných prvků, které se nazývají rámy. Desky spojené s rámy, dříkem a zádi tvoří boční strany lodi.

Pokud je tento rám opláštěný překližkou, dostanete loď. Vnitřek lodi je pokryt břidlicí, což je spodní paluba, která chrání dno lodi.

Překližkové motorové lodě

Motorové čluny se svým designem nijak zvlášť neliší od člunů určených k pohybu pod vesly nebo plachtami. Jediný rozdíl spočívá v organizaci místa pro montáž motoru. K zádi, kde je instalován přívěsný motor, je zpravidla připevněna příčníková deska.

Některé konstrukce malých člunů jsou vybaveny dalšími prvky, jako je kokpit, podélné nosníky, boční nosníky atd. Pro zlepšení stability a nepotopitelnosti jsou v plovoucím plavidle vytvořeny speciální mezery, které jsou vyplněny pěnou. Tento přístup eliminuje možnost potopení lodi, pokud se převrátí.

Pracovní výkresy lodí

Veškeré práce na stavbě lodi začínají výkresy, které musí být vypracovány odborně. Pokud to nelze provést, můžete se obrátit o pomoc na internet, kde najdete hotové výkresy. Hlavní věc je, že odpovídají hlavním představám. Ale i zde si musíte dávat pozor, abyste nezmeškali hlavní fáze montáže lodi a výroby dalších jednotek.

Většina výkresů se obvykle kreslí na milimetrový papír. To umožní podrobně vypočítat všechny uzly struktury.

Velký náčrt výkresu lze nakreslit pomocí následujícího algoritmu:

  • Je nakreslena čára, která běžně rozděluje loď na dvě části. Toto zohledňuje skutečnost, že obě části, levá a pravá, musí být symetrické a absolutně identické.
  • Nakreslená čára je rozdělena do několika stejných segmentů. V těchto částech budou následně nainstalovány rámy.
  • Nakreslí se svislý displej i projekce shora.
  • Tvary rámů jsou nakresleny podél příčných značek.
  • Základní rozměry všech komponent jsou kontrolovány v měřítku.
  • Tvar rámů je nakreslen v měřítku 1: 1 na karton nebo silný papír.
  • Pružné čáry tvaru lodi jsou nakresleny pomocí pravítka nebo šablony.

Výsledný vzor je přeložen podél nakreslené čáry, aby se zkontrolovala symetrie. Obě části se musí bezchybně opakovat.

Přenos výkresu na dřevěný polotovar

Po další kontrole správnosti výkresů jsou přeneseny na karton. Silný a tuhý papír usnadní přenos výkresů na obrobky. Výkres se přenese na obrobek, přičemž se vezmou v úvahu všechny kontury a obrysy přesně tak, jak jsou nakresleny, bez všech druhů překrytí, zmenšení a zvětšení velikosti.

Při kopírování obrázků berte v úvahu směr zrna dřeva. V tomto případě vše závisí na konstrukci prvků lodi. Pokud je prvek vyroben z překližky, pak jsou samotné vrstvy překližky uspořádány takovým způsobem, že vlákna každé následující vrstvy jsou kolmá k předchozí vrstvě.

Pokud jde o výrobu lišek, mohou být vyrobeny větší, na výšku, protože je pak lze odříznout.

Technologické fáze výroby

Chcete-li postavit loď z překližky vlastními rukama, musíte postupovat podle těchto kroků:

  • přenést výkres do šablony;
  • přenášet obrázky ze šablon do stromu;
  • nainstalujte kýl a zafixujte dřík;
  • upevněte rámy;
  • upevněte desku ochterpost a příčníku (pro motor);
  • opláštění dna překližkou;
  • opláštění po stranách;
  • k utěsnění spojů a nosníků;
  • tmel a natřít trup lodi.

Trup lodi

Kostra lodi a její trup jsou sestaveny z připravených dílů. Proces montáže musí být prováděn pečlivě a pečlivě ve všech rovinách.

Rámečky se k kýlu nejprve připevní předem a teprve poté se konečně zafixují další ovládací prvky. Kromě toho musí být upevnění spolehlivé, protože loď bude muset být obrácena před opláštěním překližkou.

Spojení vnitřního obrysu chodidel

Pevnost konstrukce, včetně bočnic, závisí na spolehlivosti podhůří. Footboxes jsou nedílnou součástí rámové konstrukce, kterou tvoří podlahové desky a dva footboxy.

Florimbers je spodní část rámu, který je určen k připevnění na kýl. Footboxes jsou boční části rámů, ke kterým jsou připevněny boky lodi. Upevňovací body pro podpatky a podlahové desky jsou konstrukčně o něco širší, což zvyšuje stabilitu celé konstrukce. To je důležité zejména pro plavidla, kde budou instalovány motory, které obecně zvyšují zatížení konstrukce a zejména během pohybu.

Materiál stonku

Dřík má složitý tvar, který je způsoben zatížením působícím na něj během pohybu lodi. Dub může být jedním z nejvhodnějších materiálů pro jeho výrobu, ale jako poslední možnost můžete použít jilm.

Naštěstí, pokud najdete kus vhodného stromu, který má přirozený ohyb. Pokud to není možné, můžete stopku vyrobit z jednotlivých prvků lepením. Chcete-li mít pevnou strukturu, musíte si vzít sekeru a další nástroje a podle tvaru člunu ji snížit.

Kýl design

Kýl je nejjednodušší konstrukční součástí lodi a je typickým prknem o tloušťce 25–30 mm a délce 3,5 m.

Postranní desky

K tomu zvolte zdravé, rovnoměrné desky bez uzlů, široké 150 mm a dlouhé až 5 m.

Vytvoření příčníku

Příčník je určen k připevnění přívěsného motoru. Deska příčníku by měla mít tloušťku 25 mm. Pokud se použije překližka, je lepší lepit několik vrstev, abyste dosáhli vhodné tloušťky (20–25 mm). Podstavec pro montáž motoru musí být pevný, takže jeho tloušťka by neměla být menší než 20 mm. V případě potřeby je deska příčníku zesílena shora dřevěným blokem. V tomto případě vše závisí na tom, jak je přívěsný motor připojen.

Výroba rámu lodi

Rám je sestaven v následujícím pořadí:

  • kýl je nainstalován;
  • kolíky jsou nainstalovány;
  • jsou označena místa pro instalaci rámů;
  • instalace rámů;
  • upevňovací rámy, stonky a příčníky na postranní desky;
  • kontrola správnosti instalace všech prvků před jejich konečným upevněním;
  • je vhodné ošetřit spáry konstrukčních prvků vodotěsnou směsí nebo sušicím olejem.

Plášť překližky

Podle pracovního výkresu jsou z překližky vyřezány polotovary pro opláštění trupu lodi.

Následně:

  • rám lodi se naklání vzhůru nohama;
  • všechny povrchy kýlu a rámů jsou ošetřeny smirkovým hadříkem a jsou naprosto rovnoměrné;
  • detaily dna člunu jsou instalovány na jejich místo a upevněny sešívačkou, po které jsou upevňovací body propíchnuty hřebíky;
  • nejprve se vyzkouší prvky bočního opláštění a poté se upevní stejným způsobem jako při upevnění dna;
  • při lepení polotovarů byste měli věnovat pozornost směru vláken vnější vrstvy překližky. Měly by být umístěny podél lodi, nikoli napříč.

Práce s lepidlem

Práce s lepidlem je zaměřena na získání pevné struktury a na příležitostné vyplnění švů nebo prasklin. Při práci s překližkou jsou všechny spoje obrobku s kýlem a rámy slepeny. Po děrování hřebíky se lepidlo používá k vyplnění spojovacích zón překližky nosnými prvky, pokud těsně nesedí.

Pro zlepšení pevnosti a jízdního výkonu plavidla je plášť překližky přelepen skleněnými vlákny. Tato ochrana dřevěné konstrukce zvyšuje odolnost lodi. Tkanina ze skleněných vláken je rovnoměrně rozložena po rovině pláště, zatímco vrásky nebo vzhled bublin nejsou žádoucí, což naznačuje špatnou kvalitu práce. Tkanina je lepena od kýlu směrem k bočním deskám.

Malování

Jakmile povrch lodi dobře zaschne, pokračujte do další fáze - tmel a malba. Hotové tmelové směsi na umělém základě jsou perfektní. Loď je natřena ve dvou fázích: nejprve se nanese základní nátěr a poté jedna nebo dvě vrstvy barvy.

DIY loď část 1

Registrace plovoucího plavidla

K registraci lodi vlastní výroby je třeba předložit Státní inspekci pro malá plavidla tyto dokumenty:

  • cestovní pas;
  • individuální číslo daňového poplatníka;
  • schválil a podepsal inspektorem zákon o primární technické zkoušce plovoucího plavidla se závěrem o jeho vhodnosti pro provoz;
  • výplaty za materiály, které byly použity ve stavebním procesu;
  • stvrzenky o zaplacení státního registračního poplatku;
  • registrační karta;
  • žádost o registraci.

Ukázky všech dokumentů s odhadovanou výškou plateb najdete na internetu.

Není těžké postavit loď z překližky, zvláště pokud máte zkušenosti se dřevem a překližkou. Registrace bude bohužel mnohem obtížnější. To je způsobeno skutečností, že vládní agentury nechtějí sdílet odpovědnost spolu s milovníky struktur vytvořených vlastními silami. Ideální možností je použít domácí plavidlo někde ve vnitrozemí, mimo všechny druhy inspekcí.

domácí překližková loď část 1

Doporučená

Jak lovit pstruhy
Točivé dráty, jejich metody a metody
Jak uvázat linku na linku