Elektromotor člunu pro kutily

Kdysi ještě žil král Hammurami, tvrdil, že čas strávený rybolovem není zahrnut do celkové doby života. Tvrdí to také mnoho občanů, kteří rádi tráví část svého volného času rybolovem.

Většina rybářů obvykle vlastní loď. Mnoho lodí, zejména moderních, je vybaveno benzínovými motory. A loď bez motoru, zvláště pokud musíte lovit na rozlehlých plochách velkého jezera, se stává břemenem, jehož pohyb vyžaduje obrovské náklady, sílu a energii. A tady určitě potřebujete motor: benzínový nebo elektrický - žádný rozdíl.

Elektromotor člunu pro kutily

Zvláštní pozornost je však třeba věnovat elektromotoru, protože:

  • elektrické nevyžadují pro svou práci žádný olej ani benzín, což znamená, že zde nejsou žádné výfukové plyny, které nepoškozují přírodu;
  • elektrické motory jsou menší, lehčí a zabírají méně místa. To platí zejména v případě, že musíte lovit daleko a každý kilogram nadváhy je vždy cítit;
  • jsou z ekonomického hlediska mnohem výnosnější než jejich benzínové protějšky;
  • moderní designy jsou sestavovány na moderních dílech vyvinutých pomocí moderních technologií, proto s minimální hmotností mají maximální výkon.

Ale tato prohlášení se odehrávají v případě, že majitel lodi již má elektrický motor a plně si tyto výhody vyzkoušel. Ale co když tam není? Musíte to udělat sami.

Kutilský elektrický motor pro loď

Elektromotor z vrtačky

Elektromotor z vrtačky

Mnoho dobrodružných majitelů lodí používá vrtačku nebo šroubovák napájený z baterií, protože průmyslový design elektromotoru je založen na stejném principu. Základní rozložení takové jednotky je téměř stejné pro všechny modely a vypadá takto:

  • baterie je zdrojem energie;
  • elektrický motor funguje jako lodní motor;
  • vrtule s ozubeným kolem je pracovní nástroj, který zajišťuje pohyb lodi po vodě;
  • řídicí jednotka - skládá se z rukojeti pro otáčení směru pohybu a změnu rychlosti otáčení elektromotoru.

Téměř všechny prvky najdete v elektrické vrtačce nebo šroubováku. Je třeba mít na paměti, že průmyslová zařízení mají uzavřený design, který umožňuje, aby byly hlavní jednotky ve vodě.

Pokud používáte elektrickou vrtačku, je žádoucí, aby byla umístěna mimo vodu. Toto je jediný, poměrně závažný problém, který vyžaduje technické řešení. I sebemenší zásah vody do řídicí jednotky ji může deaktivovat, což povede k zastavení lodi.

Výhody takového modelu

DIY super elektrický motor pro loď 2

Pokud si vezmete elektrickou vrtačku, měli byste si vždy pamatovat, že její hlavní hodnotou je motor a řídicí jednotka otáček (tlačítko). Volba vrtačky nebo šroubováku má oproti nákupu průmyslového přívěsného motoru několik výhod:

  • za cenu bude tento nákup mnohem levnější než nákup továrního vzorku;
  • podle legislativy je nutné dodržovat požadavky týkající se výkonu motorů používaných v různých vodních plochách;
  • elektrická vrtačka pracuje z baterie nebo jiných zdrojů energie s vhodnými parametry;
  • elektrická vrtačka se snadno opravuje díky dostupnosti dostatečného počtu náhradních dílů na trhu.

Výběr výkonu

Výběr výkonu

Při výběru vrtačky je třeba vzít v úvahu faktor, který je určen hlavně pro práci v cyklickém režimu. Pokud bude vrtačka instalována na lodi, musíte se více spoléhat na nepřetržitý pracovní cyklus. To znamená, že je potřeba energie, jinak se vrtačka přehřívá.

V takových případech byste se měli rozhodnout pro výkon 150 W a více. Výkonová rezerva vám umožní pracovat s vrtulí o průměru 130-150 mm. Kromě toho je třeba mít na paměti, že celková hmotnost lodi bude odpovídat 300 kg, ne více. Můžeme předpokládat, že se jedná o maximální hmotnost.

Volba provozního napětí

Volba provozního napětí

Okamžitě byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že jsou k dispozici vrtačky a šroubováky pro různá provozní napětí, například 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V a 24 voltů. K dispozici jsou také baterie se stejným napětím. A přesto kapacita standardních baterií, které slouží k provozu elektrické vrtačky nebo šroubováku v klasických pracovních podmínkách, nestačí k zajištění nezbytného pohybu člunu po vodě. V tomto ohledu je lepší věnovat pozornost autobaterii, která má mnohem vyšší kapacitu. A protože autobaterie vydává při zátěži 12 V, měla by být vrtačka také volena s provozním napětím 12 V.

Samozřejmě můžete ze sady vyrobených baterií pro elektrické nářadí vyrobit baterii z jakéhokoli napětí, ale to může být mnohem dražší.

2. díl motorový člun pro kutily

Potřebné nástroje a materiály

Schéma domácího lodního motoru

Pro takové zařízení budete potřebovat následující části:

  • elektrická vrtačka pro motor;
  • svorky pro montáž motoru (vrták). Vhodná je jak hotová továrna, tak ruční práce;
  • reduktor z brusky je vhodný, pokud je motor instalován na příčníku lodi;
  • kulaté trubky o průměru 20 mm a profilované trubky 20 x 20 mm. Z nich bude vyrobena tyč a držák pro motor (vrtačku);
  • kulatá tyč z kovu, ze které bude vyrobena hřídel motoru, a také plech pro vrtuli.

K práci budete možná potřebovat následující nástroje:

  • nůžky na kov;
  • svařovací stroj, i když se bez něj obejdete;
  • elektrická vrtačka a sada vrtáků;
  • bruska s řezacími a brusnými kotouči;
  • pokud je v návrhu uvedeno dřevo, pak hřebíky nebo šrouby (stejně jako dřevo).

Zdvihací mechanismus pro oběžné kolo

Zdvihací mechanismus pro oběžné kolo

Přítomnost zvedacího mechanismu dramaticky zjednodušuje provoz a údržbu celého systému, zejména proto, že existují případy, kdy je nutné vrtule zvednout. Takový mechanismus zpravidla řídí polohu elektromotoru ve všech rovinách (vertikální a horizontální).

Alternativně lze navrhnout následující konstrukci takového mechanismu: motor je připevněn k příčníku lodi pomocí svorek, které jsou pevně připevněny k desce. Svorky jsou vybaveny kroužky, kterými je trubka provlečena, a hřídel motoru je navlečena na osu přivařenou ve středu trubky. Výsledkem je velmi jednoduchý otočný kloub, který umožňuje normální ovládání motoru.

Upevnění převodovky a výroba vrtule

Upevnění převodovky a výroba vrtule

Pokud je známo, vrták je určen k vrtání otvorů a má špičkové otáčky, což je nepřijatelné pro vrtuli, která pracuje při pomalejších otáčkách. Aby se snížila rychlost přenášená na vrtuli, musí být namontována převodovka. Někdy potřebujete 2 z nich, v závislosti na konstrukčních řešeních. Horní rychlostní stupeň by měl snížit rychlost vrtačky z 1500 na 200-300 otáček, což zajistí normální chod lodi.

Dolní převodovka slouží k vodorovné instalaci vrtule. Při použití reduktoru z brusky se jednoduše upne do sklíčidla.

Výroba vrtule začíná vrtáním na kus ocelového plechu. Jak bylo uvedeno výše, jeho průměr by neměl být větší než 130-150 mm. Můžete si vzít kovový čtverec o rozměrech 200x200 mm a tloušťce 2,5-3,0 mm. Je lepší, když je to nerezová ocel, i když je mnohem obtížnější ji zpracovat. Jako poslední možnost můžete použít oběžné kolo z ventilátoru pro odvod vzduchu nebo z chladicího systému automobilu. Je třeba mít na paměti, že profil oběžného kola je navržen pro práci se vzduchovou hmotou. V tomto ohledu budete muset začít vyrábět sami.

Ve středu čtverce je vyvrtán otvor pro přistávací šroub. Štěrbiny jsou vytvořeny podél úhlopříček tak, aby list zůstal uprostřed neporušený až do 25-30 mm. Poté začnou formovat tvar lopatek. Obvykle mají zaoblený vzhled. V takovém případě musíte zajistit, aby čepele byly stejně velké, jinak by docházelo k vibracím. Poté jsou nože mírně natočeny pod určitým úhlem. V tomto případě je třeba vzít v úvahu směr otáčení kotouče.

Konstrukční zkouška před instalací na loď

Konstrukční zkouška před instalací na loď

Vzhledem k tomu, že výroba probíhá doma a jak se říká, nezlomí se na vodě, měly by být provedeny zkoušky. K tomu je vhodná jakákoli nádoba s vodou, která pojme vrtuli. Čím větší kapacita, tím lépe. Jako poslední možnost, pokud je to možné, se doporučuje jít do přírody, k řece nebo rybníku a vyzkoušet to v akci, aniž byste ji instalovali na loď.

Při běžícím motoru je třeba pozorovat a cítit namířený proud vody. Kromě toho by neměly být pociťovány vážné vibrace. Pokud vrtule nepracuje na plný výkon, můžete ji upravit zvýšením úhlu sklonu lopatek.

Systém řízení motoru se finalizuje podle přání majitele lodi. Hlavní věc je pohodlně to spravovat. Je lepší přemístit ovládací tlačítko otáček motoru na vhodné místo.

vlastní motor pro nafukovací člun

Správné výpočty zatížení elektrické vrtačky

Správné výpočty zatížení elektrické vrtačky

Výpočty by měly zahrnovat následující komponenty:

  • hmotnost člunu s plným převodem;
  • spotřeba energie elektromotoru;
  • síla proudu a provozní napětí.

Během procesu montáže byste měli vzít elektrické měřicí zařízení a zajistit, aby se výkon motoru a výkon zátěže shodovaly. Výkon motoru musí pokrývat výkon zátěže. Je žádoucí, aby výkon motoru přesahoval výkon zátěže alespoň o 20%.

Pokud se výkon motoru shoduje s výkonem spotřebovaným elektrickou vrtačkou: pokud spotřeba energie vypočítaná vzorcem P = 12V x Ipot odpovídá deklarovanému výkonu motoru (elektrická vrtačka), pak můžeme říci, že vše bylo provedeno správně a elektrická vrtačka může být použita jako motor pro loď. Zároveň bychom neměli zapomenout na 20% výkonovou rezervu. Budete jej potřebovat v případě nouze.

V procesu ustavování je lepší experimentovat s oběžným kolem, aby bylo možné zvolit správnou konfiguraci lopatek. Jejich tvar zpravidla významně ovlivňuje ekonomiku provozu motoru.

Pomocí motoru ostřikovače

Někteří majitelé, kteří se rozhodli pro loď vyrobit vlastní elektromotor, používají různé 12V motory, které se používají na palubě vozu.

Motory jako tyto jsou pro takové funkce skvělé, už jen proto, že jsou navrženy pro provoz na autobaterii. Navzdory tomu vyžadují určitou práci.

Motor plynové sekačky

Motor plynové sekačky

Majitelé lodí neustále experimentují a hledají úžasná řešení. Vysoká cena průmyslových vzorů je k tomu nutí. Ve výsledku se zrodila myšlenka instalovat motor ze sekačky na loď. Jedná se o motory o výkonu asi 6 HP, které jsou určeny pro nepřetržitý provoz při zatížení za různých podmínek. Podobný motor lze přizpůsobit lodi, pokud používáte různé náhradní díly určené k opravě sovětských lodních motorů.

Motor z motorové pily "Ural-2"

Někteří řemeslníci snadno přizpůsobili motory ze sovětských motorových pil, jako motory pro lodě. Najednou bylo vydáno obrovské množství motorových pil, jejichž kvalitu je třeba projednat samostatně. Navzdory tomu jsou některé motory dnes instalovány na lodích a stále se používají. Hlavní věc je vypočítat vše správně.

Použití elektromotoru

To je velmi zajímavá otázka. O použití konvenčních střídavých motorů se mluví již dlouho. Takové motory nemají kartáčový mechanismus, proto se velmi snadno ovládají a obsluhují.

Zde je však třeba vzít v úvahu některé faktory. Prvním faktorem je přítomnost střídavého napětí 220 V. Alternativně je možné nainstalovat střídač, který dokáže převést přímé napětí 12 V na střídavé napětí 220 V.

Druhou složkou je bezpečnost, protože napětí 220 V je pro člověka velmi nebezpečné, zejména na vodě. To vyžaduje zvláštní opatření. Pokud je však všude kolem voda, je těžké si dokonce představit, z čeho přesně by tato opatření měla sestávat.

Domácí lodní motor z vyžínače

Domácí lodní motor z vyžínače

Existuje téměř hotová možnost - jedná se o použití motoru z vyžínače nebo z křovinořezu. Zde je téměř vše připraveno, zbývá jen rozhodnout o délce zařízení a nainstalovat vrtuli. Není potřeba horní převodovka a není třeba upravovat řídicí systém a výkonový systém motoru.

Hlavním úkolem je správné připojení takového zařízení k lodi. Zvláště to platí, pokud máte nafukovací člun.

Závěr

Výroba těchto konstrukcí je k dispozici pouze těm majitelům lodí, kteří neustále hledají kreativitu. Na druhou stranu většinu lodí vlastní rybáři, kteří neustále experimentují. Proto pro ně nebude těžké uskutečnit své nápady.

Samozřejmě, kreativní lidé nebo lidé, kterým rodinný rozpočet neumožňuje koupit si loď i motor, se podílejí na nezávislé výrobě různých konstrukcí. Někteří rybáři proto stále pádlují a nelitují. Jsou jen šťastní, že mají loď, protože existuje další kategorie rybářů, kteří takovou loď nemají. Rádi loví ze břehu a závidí rybářům, kteří mají loď, i když bez motoru.

Doporučená

DIY spodní převodovka
Elektromotor člunu pro kutily
Mapa řeky Oka